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Petit bilan
L'état des moyens de transports routiers en Afrique de l'Ouest est très varié. Cependant une constante pour tout les pays de l'Afrique noire. Le marché des motocycles est envahit par l'économie chinoise. Si en Europe, les marques de motos japonnaises sont les plus représentés, il en est pas de même ici. Un nombre incalculable de 2 roues de marque chinoise sillonent les routes de l'Afrique. Ce sont généralement des petites cylindrées (80, 100 et 125 cm3). D'ailleurs, dans les villes, les moto-taxi, supllantent tout simplement les taxi car leur coût d'exploitation revient moins cher et désengorge la circulation. IL se peut que d'ici peu de temps, on voit apparaître ces machines sur le marché européen, car leur prix de vente est vraiment très bas. Ce serait certainement la fin de nos bonnes vielles mobylette.
En matière automobile, Toyota et Mitsubishi sont vraiment les marques les plus implantés. Que ce soit en gros 4X4 ou Pickup, généralement utilisées par les ONG, ou pour les voitures de particuliers. De même pour les taxis brousses qui sont passés sur les sortes de van fabriqué par toyota. Peugeot n'a plus la préférence des africains, sauf peut être au Bénin et en Guinée, ou l'on voit encore beaucoup de 505 ou 504. Au Maroc, c'est Mercédes qui tire le pompom avec tout les taxis. Toujours au Maroc, Isuzu s'est implanté pour le transport de marchandises. De petits camions qui permettent le transport de bétail ou de cultures.
Le Sénégal, la Mauritanie et la Guinée, offre le parc automobile le plus mal entretenue. Des tas d'épaves, importées d'europe sillonent les routes. Aussi, vois t'on souvent des véhicules en panne le long des bords de route. Le Mali, Le Burkina et le Niger offre un parc automobile pauvre mais d'un meilleur état. Paradoxalement, dans tout ces pays, d'énormes 4X4 neufs parcourent les routes (et non les pistes). Je n'ai jamais croisé autant de véhicules aussi cher en si peu de temps en France.
Pour le transport de marchandises, des semi remorques, en état plus que limite, aux pneus usés, aux moteurs à bout de souffle et aux chargements largement supérieur au PTAC autorisé ,circulent de long en large à travers ces pays pour rallier les ports de Lomé, Cotonou, Accra ou Dakar. Abidjan ayant été délaissé depuis le début des évènements en Cote d'Ivoire. Aussi, pas une seule journée sans que nous voyons un camion en panne au bord de la route.
Enfin, pour terminer, le comportement des automobilistes. Qu'il est une bonne voiture ou une épave, ils routent toujours très vite. Sur ce point, je voudrai mettre un énorme carton rouge à l'UNICEF. C'est bien la peine de proner la protection de l'enfance à travers le monde, si c'est pour rouler à des vitesses hallucinantes dans les villes et villages. Les enfants sont trés nombreux dans ces pays. Plus de la moitié de la population à moins de 20 ans et se ballade dans les rues. Alors, messieurs de l'UNICEF, soyez cohérents. Protégez l'enfance ne consiste pas seulement à dénoncer le travail des enfants ou les abus sexuels. Votre comportement routier en fait parti également. |
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